Ângulos mortos: Design dos veículos deve favorecer a visibilidade

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Hoje voltamos a trazer um tema de extrema importância: Ângulos Mortos – A relação entre camiões com peões, ciclistas e outros utentes em circulação nas estradas. Os acidentes acontecem, muitas vezes, devido à falta de visibilidade dos condutores de pesados. Uma situação que deve ser pensada e melhorada.

O problema dos ângulos mortos        

A Universidade de Loughborough comparou a dimensão dos ângulos mortos nos 19 veículos com melhor registo de vendas no Reino Unido. Como conclusão? Descobriram que os veículos que tinham uma “cabine de entrada baixa” possuíam uma melhor visibilidade direta, comparando com as cabines tradicionais.

Na maioria dos casos, os peões só estão visíveis a um metro de distância. O que não acontece nos camiões com “cabine de entrada baixa”, em que os peões podem ser vistos a 20 centímetros de distância (o Scania P por exemplo).

De acordo com o relatório Transport & Environment, todos os anos morrem 4000 pessoas na europa, vítimas de acidentes envolvendo camiões. Um quarto das vítimas, são utilizadores vulneráveis das estradas (peões e ciclistas por exemplo). A pouca visibilidade é uma das principais razões para este cenário.

De acordo com o relatório Transport & Environment, todos os anos morrem 4000 pessoas na europa, vítimas de acidentes envolvendo camiões. Um quarto das vítimas, são utilizadores vulneráveis das estradas (peões e ciclistas por exemplo). A pouca visibilidade é uma das principais razões para este cenário.

Camiões com cabines mais altas têm, geralmente, uma maior amplitude de ângulos mortos. Mas o estudo da Universidade de Design de Loughborough revela que a localização do assento do motorista, e o design das janelas também podem influenciar negativamente a visibilidade dos camionistas.

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